Эргономичные особенности LT16 Ch/BMh делают обработку грузов максимально комфортной. Рамы для загрузки загружаются и разгружаются на уровне пола, что снижает физическую нагрузку на оператора и уменьшает риск травм от многократного подъема и опускания груза. Рамы для загрузки автоматически фиксируются после установки. Механизм разблокировки расположен на удобной высоте и может быть легко управляем с помощью ноги. Это минимизирует нагрузку на оператора, особенно когда требуется часто разблокировать раму. Рама Ch для тягача оснащена эргономичным механизмом выталкивания, который отталкивает груз от задней части вил, как только водитель освобождает замок ногой.

Прицепы оснащены механическим полным приводом, что делает LT16 Ch/BMh чрезвычайно точным в управлении. Тяговые поезда имеют небольшие радиусы поворота, устойчивость к отклонению и устойчивость при опрокидывании. Автоматическая функция подъема экономит много времени: когда водитель садится в тягач, грузовые рамы автоматически поднимаются для транспортировки. Когда он покидает грузовик, они опускаются снова. Рамы BMh могут загружаться и выгружаться с обеих сторон, что делает процесс гибким и удобным. Средние опоры могут быть перемещены для транспортировки грузов разных размеров с одной рамой. Это также возможно с рамами Ch благодаря регулируемым вилкам. Дополнительные соединительные шланги с запорным клапаном позволяют отсоединить прицепы от тягача, даже когда они подняты.

LT16 Ch/BMh оптимизированы для надежности и низкого обслуживания. Простая конструкция рамы прицепов требует лишь нескольких компонентов, что минимизирует затраты на обслуживание и поддерживает низкие эксплуатационные расходы. Двухосная конструкция прицепов легко доступна для обслуживания техником. Система рулевого управления и сцепка практически не подвержены износу. Кроме того, интервалы обслуживания для прицепов и тягача могут быть синхронизированы, что снижает время простоя.